Tass MADYMO是一款適合機械電子行業(yè)中使用的實用型多剛體動力學(xué)分析軟件。Tass MADYMO正式版具備了求解器、假人模型庫、前后處理工具，采用EF模式進行建模。Tass MADYMO還可以對安全帶和安全氣囊進行模擬，以檢測器安全性，兼容C-NCAP、E-NCAP (2012)、US-NCAP等。

TASS MADYMO

Tass MADYMO軟件功能

1、靈活&高效的求解器 (多體MB+有限元FE)

Tass MADYMO官方版求解器完美融合多體MB和有限元FE建模方法，滿足不同開發(fā)階段的建模需求，并通過SMP/MPP并行算法提高計算效率。

在總布置階段，利用簡單總布置參數(shù)即可建立MADYMO多體MB約束系統(tǒng)模型，快速篩選出最優(yōu)設(shè)計方案，為造型、總布置和安全系統(tǒng)配置等原則性開發(fā)方案提供科學(xué)的設(shè)計指導(dǎo)，避免重大設(shè)計缺陷。

在工程設(shè)計階段，隨著整車數(shù)模的不斷細化，可以利用MADYMO有限元FE約束系統(tǒng)模型，提高預(yù)測精度，為約束系統(tǒng)工程設(shè)計決策提供建議。

在試驗驗證階段，MADYMO高效率求解器可以滿足約束系統(tǒng)DOE優(yōu)化的需求，深入分析零部件關(guān)鍵設(shè)計參數(shù)的容差范圍，確保系統(tǒng)的穩(wěn)健性。

第三方軟件耦合計算Coupling功能，包括LS-DYNA, PAM-CRASH等，為整車安全開發(fā)車身結(jié)構(gòu)與約束系統(tǒng)耦合計算平臺。

2、全套高質(zhì)量的假人模型

可用于各種碰撞載荷工況。例如：適用于C-NCAP/E-NCAP 正面碰撞開發(fā)的Hybrid III 50%假人;側(cè)面碰撞開發(fā)所需的ES-2假人;行人保護Headform和Legform沖擊錘;針對US-NCAP開發(fā)，MADYMO提供Hybrid III 5%和SID-IIs等模型。詳細的假人模型配置可以參考附件2。

假人模型質(zhì)量高。MADYMO假人模型不僅滿足基本的假人標定工況，更經(jīng)過TASS各種真實碰撞載荷工況的標定，精度和數(shù)值穩(wěn)定性高。Q系列假人提供質(zhì)量報告(Quality Report)，給用戶最真實的模型質(zhì)量信息。

多體(MB)和Facet兩種假人模型，不僅保證精度，同時兼顧計算效率和不同開發(fā)階段的數(shù)據(jù)狀態(tài)。

所有假人模型直接輸出法規(guī)及NCAP規(guī)定的標準傷害值，并準確計算NCAP評價。

3、完備的前后處理和NCAP評價工具

前處理工具 XMADgic

4、支持MADYMO XML關(guān)鍵字

5、圖形化假人定位操作

6、專業(yè)的安全帶自動生成和定位工具

后處理工具 MADPost

7、支持KN3, HDF5, D3PLOT和AVI格式的動畫

8、 支持ISOMME格式，方便對比仿真與試驗曲線

9、支持所有標準傷害值計算

10、 NCAP評價，支持C-NCAP, E-NCAP (2012), US-NCAP等

Tass MADYMO軟件特色

MADYMO是一個完美融合多體 (MB) 動力學(xué)計算功能和顯式動態(tài)有限元 (FE) 計算功能的軟件。在產(chǎn)品概念設(shè)計階段，可以采用MADYMO中的MB方式進行快速有效的建模;在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計階段，則可以采用FE方式進行細致的建模。

還提供了對安全帶和安全氣囊的模擬。其工具軟件中可以進行氣囊的折疊，以及氣囊充氣罐的的試驗分析。在MADYMO較新版本的氣囊模塊中，提供了Gasflow計算模式，使得氣囊展開模擬過程更加接近實際，在乘員離位狀態(tài)的展開模擬中具有重要意義。

MADYMO致力于工程應(yīng)用分析，是一個世界范圍內(nèi)的乘員安全分析標準。使用MADYMO，可以對乘員安全系統(tǒng)進行快速有效的設(shè)計和優(yōu)化，并可以節(jié)約大量的資金。目前，MADYMO已被廣泛應(yīng)用于工業(yè)工程領(lǐng)域、設(shè)計部門、研究所和高校，其可靠性已經(jīng)得到大量試驗的證實。

TASS MADYMO圖片

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TASS MADYMO下載

TASS MADYMO 7.5 Build 64308 x64.zip